A.LFL的1%,20%
B.LFL的2%,21%
C.體積比1%,21%
D.LFL的2%,20%
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A.應(yīng)逐艙裝滿逐個轉(zhuǎn)艙,可兩個或兩個以上油艙同時裝滿
B.將要滿艙時,應(yīng)提前略微開啟下一個艙的閥門,達(dá)到滿艙計劃空距時,必須首先迅速打開下一個艙的閥門,然后迅速關(guān)閉滿艙的閥門
C.注意:先開、后關(guān)的次序不可顛倒,防止管路憋壓引起事故
D.滿艙的閥門關(guān)閉后,須繼續(xù)監(jiān)測其空距直至保持穩(wěn)定,防止閥門泄漏繼續(xù)進(jìn)油而溢油。如果出現(xiàn)高高位報警,應(yīng)當(dāng)立即轉(zhuǎn)艙
A.在管線和壓力容器上的作業(yè)
B.小船在船邊作業(yè)
C.在電器設(shè)備上的作業(yè)
D.以上都是
A.烴含量的常規(guī)大氣檢查
B.常規(guī)測深/空距探測
C.A+B
D.每日按照密閉艙室進(jìn)入程序派員進(jìn)行例行檢查
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/6
A.月
B.季度
C.半年
D.年
最新試題
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。