A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最大牽引力等速上坡
D.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車(chē)加速，讓汽車(chē)得到較高的速度，然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車(chē)的上坡能力
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A.3.5m
B.3m
C.4m
D.3.75m
A.反彎曲線
B.C型曲線
C.斷背曲線
D.S型曲線
A.－1.5％或－2％
B.－2.5％或－3％
C.－3.5％或－4％
D.－4.5％或－5％
A.20000m
B.10000m
C.5000m
D.15000m
A.2.0m
B.1.5m
C.1.0m
D.0.5m
最新試題
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
選線的第二步工作是（）
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車(chē)輛。
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。