A.傳感器
B.電腦(ECU)
C.執(zhí)行元件
D.電源
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A.對車輪的運動狀態(tài)進行檢測,獲得車輪好壞信號
B.對車輪的運動狀態(tài)進行檢測,獲得車輪轉(zhuǎn)(速度)信號
C.對車輪的安裝狀態(tài)進行檢測,獲得車輪轉(zhuǎn)(速度)信號
D.對車輪的安裝狀態(tài)進行檢測,獲得車輪好壞信號
A.抗熱衰退性能
B.抗磨衰退性能
C.抗疲勞衰退性能D抗拉緊退性能
A.制動距離與制動減速度
B.制動距離
C.制動減速度
D.制動距離,制動時間
A.抑制加速度
B.抑制側(cè)滑率
C.加速滑移率
D.抑制滑移率
A.主動
B.被動
C.連動
D.可控
最新試題
通過兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力差,同時偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
四行程柴油發(fā)動機的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件,分別是()、()、()。
傳統(tǒng)點火系的斷電分電器安裝有()、()點火提前裝置。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
四行程柴油發(fā)動機的兩大機構(gòu)分別是()、()。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時,輸出電壓接近(),在濃混合氣時,輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時,輸出電壓約為()。
按照氣缸套在機體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。