A.23
B.46
C.13
D.69
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A.平帶
B.圓形帶
C.V帶
D.同步帶
A.凸輪軸軸承
B.曲軸主軸承
C.連桿大頭軸承
D.連桿小頭軸承
A.缸體
B.點(diǎn)火線圈
C.活塞銷
D.氣門導(dǎo)管
A.聚氯乙烯
B.尼龍
C.聚碳酸酯
D.聚乙烯
A.錫
B.鎳
C.鋅
D.鐵
最新試題
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí),必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí),只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)長時(shí)間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化