A.輕傷
B.輕傷有發(fā)展
C.重傷
D.折斷
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A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.8
A.軌頭
B.軌腰
C.軌腹
D.軌底
A.保持路基本體和防排水、支擋、防護(hù)等設(shè)備及附屬設(shè)施的狀態(tài)完好。
B.及時(shí)整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)展。
C.有計(jì)劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，保持路基整體穩(wěn)定性。
D.以上都是
A.120
B.130
C.140
D.150
A.10～35
B.15～35
C.15～45
D.25～45
最新試題
當(dāng)路堤邊坡較高時(shí)，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。
全站儀測(cè)站遷移，必須觀測(cè)前測(cè)站用過(guò)的至少（）對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度，每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長(zhǎng)波測(cè)量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。
故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，長(zhǎng)、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。
軌縫過(guò)小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
高速鐵路路基按照（）的原則，開(kāi)展預(yù)防性維修。