A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.4 噸
B.5 噸
C.6 噸
D.7.5 噸
A.400L
B.450L
C.5000L
D.650L
A.Kluber plex BEM41-132
B.Shell Albida EMS2
C.GEAR SHC XMP320
D.Shell Tellus T46
A.大小
B.幅值
C.相位
D.頻率
A.通過(guò)拖拽垂鏈移動(dòng)重物。
B.當(dāng)?shù)蹑溗沙跁r(shí)，允許重物突然下放。
C.人員站在吊起并懸置的重物下觀察。
D.吊車(chē)使用完成后，通過(guò)接觸器或斷路器切斷電源。
最新試題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。