A.平面度
B.園跳動(dòng)
C.間隙
D.長(zhǎng)度
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A.三角形
B.滾子型
C.杠桿型
D.平面型
A.鎖止度數(shù)
B.裝配外徑千分尺
C.校零
D.尋找直徑位置
A.鎖止度數(shù)
B.清潔外徑千分尺
C.校零
D.清潔被測(cè)部件
A.測(cè)量活塞直徑
B.測(cè)量活塞銷(xiāo)長(zhǎng)度
C.測(cè)量活塞銷(xiāo)直徑
D.測(cè)量曲軸直徑
A.測(cè)量活塞直徑
B.測(cè)量活塞銷(xiāo)長(zhǎng)度
C.測(cè)量活塞銷(xiāo)直徑
D.測(cè)量曲軸直徑
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。