A.月流量包
B.季流量包
C.加餐包
D.疊加包
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A.竣工激活
B.首話激活
C.強制激活
D.二次激活（限免套餐）
A.單獨對語音資費打折；
B.單獨對流量資費打折；
C.單獨對功能費打折；
D.整體綜合打折。
A.PGW
B.HACCG
C.PDSN
D.LNS
A.1
B.2
C.3
D.4
A.3G網(wǎng)絡(luò)
B.4G網(wǎng)絡(luò)
C.WLAN網(wǎng)絡(luò)
D.寬帶網(wǎng)絡(luò)
最新試題
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）