A.摩擦阻力距
B.起吊物體重量
C.由道路坡度或浮船傾斜造成的旋轉(zhuǎn)阻力矩
D.風(fēng)阻力距
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A.同軸
B.尺寸
C.平行度
D.平面度
A.人字架
B.象鼻梁
C.變幅拉桿
D.平衡梁
A.拆卸拉桿
B.拆卸主臂架
C.拆卸變幅拉桿
D.拆卸平衡梁
A.≤0.8mm
B.≤1mm
C.≤1.5mm
D.≤2mm
A.大筋板
B.四角
C.最厚的鋼板
D.節(jié)點(diǎn)處
最新試題
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
轉(zhuǎn)柱式門(mén)座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤(pán)式門(mén)座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類(lèi)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。