A.砂漿塊破壞
B.防水涂料拉開
C.粘結(jié)強(qiáng)度≥0.3MPa
D.砂漿塊表面無裸露部分
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A.一
B.二
C.三
D.四
A.10g±1g
B.10g±2g
C.100g±1g
D.100g±5g
A.結(jié)構(gòu)、用途、厚度、寬度
B.寬度、結(jié)構(gòu)、用途、厚度
C.用途、厚度、寬度、結(jié)構(gòu)
D.用途、結(jié)構(gòu)、寬度、厚度
A.(100±10)mm/min
B.(150±10)mm/min
C.(200±10)mm/min
D.(250±10)mm/min
A.20±2
B.23±2
C.20±3
D.23±3
最新試題
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
貝克曼梁法測(cè)試路基彎沉用測(cè)試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層填料是同種材料,測(cè)得的壓實(shí)度才有意義。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。