A.與門
B.或門
C.非門
D.與非門
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A.全部輸入1
B.僅一個(gè)輸入1
C.任一個(gè)輸入1
D.全部輸入0
已知輸入A、B和輸出Y的波形如圖所示,Y與AB的邏輯關(guān)系為()
A.與
B.或
C.非
D.與非
A.0
B.1
C.3
D.7
A.與運(yùn)算
B.或運(yùn)算
C.非運(yùn)算
D.與非運(yùn)算
A.高電平
B.低電平
C.高阻態(tài)
D.不確定
最新試題
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為()小時(shí)。
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液,密度應(yīng)當(dāng)在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。
在北緯靜止基座上,陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置,在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度,具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用()。
當(dāng)()變動(dòng)時(shí),向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置,可以在菜單中進(jìn)行()
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號(hào)分配處理后,驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是()