A.東北角
B.西北角
C.西南角
D.東南角
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A.支導(dǎo)線有起算方位角
B.支導(dǎo)線但無角度和距離檢核條件
C.支導(dǎo)線布設(shè)必須考慮誤差累積
D.圖根控制點(diǎn)不允許支導(dǎo)線布設(shè)
以下導(dǎo)線測量網(wǎng)形屬于附合導(dǎo)線的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.會(huì)游泳的作業(yè)人員可以不穿救生衣
B.避免單人上船作業(yè)
C.使用船只必須配備安全防護(hù)救生設(shè)備
D.使用船只必須配備必要的通信設(shè)備
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.GNSS接收機(jī)
D.無人機(jī)
A.水準(zhǔn)測量i角誤差
B.全站儀測角對中誤差
C.全站儀測距照準(zhǔn)誤差
D.鋼尺量距尺身未拉直
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定,檢定臺全長應(yīng)不少于5m。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
測量外業(yè)儀器一般1年須進(jìn)行防銹、防霉、防霧處理。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在()mm。
按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過()秒。
水平角放樣方向標(biāo)定時(shí),為保證精度宜距離測站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
全站儀測站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長邊定向,短邊檢查”的原則。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。