A.拆下曲軸箱通風(fēng)管卡箍,拔出通風(fēng)管
B.擰松固定螺栓,取下進(jìn)氣歧管腔體
C.拆下的分配管要放在清潔的桌面
D.先拆燃油壓力管再拆燃油分配管
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A.可根據(jù)針閥的結(jié)構(gòu)分為軸針式和孔式
B.按進(jìn)油方式可分為上進(jìn)油和側(cè)進(jìn)油
C.按進(jìn)油方式可分為上進(jìn)油和下進(jìn)油
D.按線圈阻值可分為低阻和高阻
A.針閥
B.電磁線圈
C.復(fù)位彈簧
D.銜鐵
A.怠速時(shí)壓力應(yīng)為0.25MPa
B.拔下油壓調(diào)節(jié)器后壓力會(huì)比正常怠速時(shí)高0.05MPa
C.怠速時(shí)壓力應(yīng)為0.35MPa
D.拔下油壓調(diào)節(jié)器后壓力會(huì)比正常怠速時(shí)高0.15MPa
A.脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器是用來(lái)減弱燃油壓力脈動(dòng)及降低噪聲的
B.脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器是用來(lái)增強(qiáng)燃油壓力脈動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的
C.由殼體、膜片、彈簧等組成
D.安裝在同油管或燃油分配管上
A.直進(jìn)直出式
B.帶回油管路式
C.集成于油泵總成式
D.非集成油泵式
最新試題
OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)兩種方式。
下列關(guān)于拆解燃油分配管的說(shuō)法正確的是()。
三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障,會(huì)導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。
葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。
進(jìn)氣增壓系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在()。
以下不屬于汽車排放控制系統(tǒng)采取的控制手段有()。
下列關(guān)于脈動(dòng)阻尼穩(wěn)定器說(shuō)法正確的是()。
以下關(guān)于電磁式噴油器分類說(shuō)法正確的是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要作用有()等。