A.柴油鍾（導(dǎo)桿式、筒式）
B.液壓錘、蒸汽錘
C.振動(dòng)錘
D.具有穩(wěn)固導(dǎo)向裝置的自由落體錘
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A.速度曲線的峰—峰值時(shí)差與已知樁長(zhǎng)
B.同一根樁上低應(yīng)變法確定
C.速度曲線第一峰起升沿的起點(diǎn)至速度峰起升或下降沿的起點(diǎn)之間的時(shí)差與已知樁長(zhǎng)
D.下行波上升沿的起點(diǎn)與上行波下降沿的起點(diǎn)之間的時(shí)差與已知樁長(zhǎng)
A.兩組力和速度時(shí)程波形基本一致，峰值前二者重合，峰值后協(xié)調(diào)
B.力和速度時(shí)程波形最終回歸零值
C.波形采樣長(zhǎng)度足夠
D.貫入度2～6mm，波形無(wú)明顯的高頻雜波干擾
A.樁淺部阻抗變化和土阻力影響
B.采用應(yīng)變式傳感器測(cè)力時(shí)，測(cè)點(diǎn)處混凝土的非線性造成力值明顯偏低
C.錘擊力波上升緩慢或樁很短時(shí)，土阻力波或樁底反射波的影響
D.導(dǎo)桿式柴油錘敲擊時(shí)
A.高應(yīng)變檢測(cè)中，可采用加速度信號(hào)兩次積分得到的最終位移作為實(shí)測(cè)貫入度
B.和低應(yīng)變反射波一樣，凱司法樁身完整性系數(shù)β的計(jì)算屬純理論公式，即使對(duì)等截面均勻樁也需對(duì)土阻力進(jìn)行假定，因此計(jì)算結(jié)果也為估算值
C.高應(yīng)變方法檢測(cè)時(shí)，當(dāng)采用自由落錘為錘擊設(shè)備時(shí)，對(duì)錘重有嚴(yán)格限制，對(duì)錘的尺寸及比例沒(méi)有特殊要求
D.高應(yīng)變檢測(cè)中出現(xiàn)嚴(yán)重錘擊偏心，導(dǎo)致兩側(cè)力信號(hào)幅值相差超過(guò)1倍時(shí)，應(yīng)對(duì)兩側(cè)力信號(hào)進(jìn)行平均后再進(jìn)行承載力分析計(jì)算
A.樁頂受到錘擊力時(shí)，當(dāng)遇到樁身有缺損時(shí)，在實(shí)測(cè)曲線上表現(xiàn)是使力值減少，速度值增大
B.波速明顯偏高的樁，樁長(zhǎng)可能偏短
C.軟土中打入樁承載力隨時(shí)間增長(zhǎng)的機(jī)理取決于軟土的觸變時(shí)效和固結(jié)時(shí)效
D.斷樁豎向抗壓承載力肯定不能滿足設(shè)計(jì)要求
最新試題
下列有關(guān)高、低應(yīng)變檢測(cè)儀器的說(shuō)法中，正確的有（）。
下列有關(guān)高應(yīng)變實(shí)測(cè)曲線擬合法在擬合過(guò)程中的各土層參數(shù)調(diào)整的說(shuō)法中，正確的是（）。
鋼材是良好的線彈性材料，而混凝土是典型的非線性材料，在激振力波長(zhǎng)、樁長(zhǎng)徑比等符合一維理論的情況下，下列有關(guān)樁身材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系在各種檢測(cè)條件下的說(shuō)法中，正確的是（）。
若排除錘擊偏心、樁頭開裂等因素，以下（）情況會(huì)造成混凝土樁高應(yīng)變實(shí)測(cè)力和速度曲線第一峰比例失調(diào)。
高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，對(duì)于等截面的阻抗均勻樁且土阻力未卸載回彈，以下的檢測(cè)參數(shù)屬于直接法測(cè)量的是（）。
CASE法分析樁承載力有多種修正方法或子方法，對(duì)樁較長(zhǎng)且過(guò)早出現(xiàn)回彈時(shí)，適合采用（）。
高應(yīng)變實(shí)測(cè)力和速度信號(hào)除以下（）情況外，均不得進(jìn)行調(diào)整。
樁底反射明顯時(shí)，高應(yīng)變檢測(cè)的樁身波速應(yīng)優(yōu)先采用（）方法確定。
對(duì)預(yù)制管樁進(jìn)行高應(yīng)變復(fù)打承載力檢測(cè)時(shí)，樁頂?shù)淖畲髣?dòng)位移的較合理范圍是（）。
下列有關(guān)高應(yīng)變檢測(cè)的說(shuō)法中，正確的有（）