A.直線與曲線相連
B.兩曲率差較大的曲線相連
C.兩超高橫坡度不同的曲線相連
D.兩路面加寬值不等的曲線相連
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A.路線的豎曲線情況
B.汽車在圓曲線是行駛的穩(wěn)定性
C.汽車在圓曲線上行駛對(duì)駕駛員與乘客的心理影響
D.汽車在圓曲線上行駛時(shí),燃料與輪胎的消耗情況
A.極限最小半徑
B.一般最小半徑
C.不設(shè)超高的最小半徑
D.最大曲線半徑
A.易于地形相適應(yīng)
B.可循環(huán)性好
C.線形美觀
D.易于測(cè)設(shè)
A.高程
B.坡度
C.走向
D.位置
A.盡量多設(shè)計(jì)直線,少設(shè)計(jì)曲線
B.滿足總體設(shè)計(jì)要求,整體優(yōu)化
C.連續(xù)、均勻過渡、避免突變
D.滿足各種約束條件,考慮平面、縱斷面、橫斷面配合協(xié)調(diào)
最新試題
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。