A.在開(kāi)闊水域應(yīng)小于在受限制水域
B.在開(kāi)闊水域應(yīng)大于在受限制水域
C.在狹水道應(yīng)大于在大洋上
D.以上都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩艘高速船相遇時(shí)應(yīng)大于兩艘低速船相遇時(shí)
B.兩艘高速船相遇時(shí)應(yīng)小于兩艘低速船相遇時(shí)
C.兩艘高速船相遇時(shí)應(yīng)等于兩艘低速船相遇時(shí)
D.以上都不對(duì)
A.在能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)小于能見(jiàn)度良好時(shí)
B.在能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)大于能見(jiàn)度良好時(shí)
C.在能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)等于能見(jiàn)度良好時(shí)
D.以上都不對(duì)
A.大船應(yīng)小于小船
B.大船應(yīng)大于小船
C.大船應(yīng)等同于小船
D.以上都不對(duì)
A.安全距離為一個(gè)固定值
B.有關(guān)安全距離的規(guī)定僅適用于讓路船
C.有關(guān)安全距離的規(guī)定不適用于同義務(wù)船
D.安全距離不是一個(gè)固定值，而是因具體情況而變化
A.轉(zhuǎn)向早、轉(zhuǎn)向角度小
B.轉(zhuǎn)向晚、轉(zhuǎn)向角度小
C.轉(zhuǎn)向早、轉(zhuǎn)向角度大
D.轉(zhuǎn)向晚、轉(zhuǎn)向角度大
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線(xiàn)制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線(xiàn)措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀(guān)測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)