（）懸架同時(shí)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
a.較好地消除外傾角變化；
b.對(duì)車輪跳動(dòng)時(shí)車輪前束和輪距的變化具有較好的抑制作用；
c.能提高實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置高懸架系統(tǒng)的剛性；
d.能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置。
A.橫臂式
B.縱臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
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A.合金結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.彈簧鋼
D.不銹耐酸鋼
A.兩擺臂等長(zhǎng)的雙橫臂式獨(dú)立懸架
B.兩擺臂不等長(zhǎng)的雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.傳力機(jī)構(gòu)
B.減振機(jī)構(gòu)
C.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
D.承力機(jī)構(gòu)
A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.傳動(dòng)系統(tǒng)
D.操縱系統(tǒng)
A.錐孔
B.花鍵
C.球頭銷
D.以上都不是
最新試題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。
裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。
對(duì)焊可用于制造以下汽車常用零件（）。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。
轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車行駛時(shí)衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來自地面的沖擊載荷，以提高汽車的（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。