A.現(xiàn)場評價人員
B.安全評價資料收集技術(shù)人員
C.安全評價報告編制人
D.技術(shù)負(fù)責(zé)人
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A.理論知識考試
B.專業(yè)能力考試
C.理論知識和專業(yè)能力考試
D.綜合評審
A.現(xiàn)場調(diào)查分析方法
B.安全生產(chǎn)條件知識
C.安全檢查表編寫知識
D.財產(chǎn)損失知識
A.人、機、物、法、環(huán)
B.人、財、物、法
C.人、機、財、環(huán)
D.人、機、物、財
A.運用安全檢查表、預(yù)先危險分析、作業(yè)條件危險法進(jìn)行評價
B.分析區(qū)域周邊單位生產(chǎn)、經(jīng)營活動或者居民生活對區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目和生產(chǎn)經(jīng)營單位的相互影響的
C.分析區(qū)域所在地的自然條件對建設(shè)項目和生產(chǎn)經(jīng)營單位的影響
D.能運用事故頻率分析方法
A.提出安全對策措施
B.編制安全評價報告
C.使用安全檢查表進(jìn)行檢查
D.對安全評價報告進(jìn)行內(nèi)部審核
最新試題
運用概率危險評價方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險性大小。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
故障概率表示在一特定時間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時間可以是()。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是()
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點包括()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗時可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
按程序完成DOW評價后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。