負責錨泊值班的駕駛員如發(fā)現(xiàn)前來錨泊船的錨位與本船距離過近應（）
①設法通知對方
②報告船長
③通知機艙備車
④縮短錨鏈
A.②
B.①②③
C.③④
D.①②
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機動船甲（顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈）看到左前方來船乙顯示兩盞桅燈、綠舷燈以及垂直三盞紅燈，下列說法正確的是（）
①如構(gòu)成碰撞危險，甲船應給乙船讓路，視當時情況可以向左轉(zhuǎn)向
②如果構(gòu)成碰撞危險后乙船未采取行動并導致緊迫局面，甲船可以獨自采取行動
③甲船應及早采取行動，避免構(gòu)成碰撞危險
④乙船應保向保速
A.②③
B.②
C.①④
D.①③④
關(guān)于“長聲”和“短聲”，下列說法正確的是（）
①兩者均指笛聲
②長聲指的是笛聲，短聲包括鐘號和鑼號
③短聲只能鳴放一次
④長聲指連續(xù)鳴放的笛聲
A.③④
B.①③
C.①
D.②③④
在能見度不良的水域中錨泊時，船長符合規(guī)定的船舶從事哪些作業(yè)應按要求鳴放規(guī)定鐘號或鑼號？（）
①過駁裝卸貨物
②上下旅客和船員
③從事引航任務
④收發(fā)航空器
A.①②④
B.②③
C.①②③
D.④
在判斷碰撞危險和采取行動時，下列說法正確的有（）
①如果沒有充分的觀測資料，則不能認為存在碰撞危險，船舶不必采取任何行動
②如果沒有充分的觀測資料，船舶不應采取任何行動
③如果條件受到限制無法獲得充分的觀測資料來估計當時的局面，船舶應當減速或把船停住
A.①②③
B.③
C.①
D.①②
當兩船處于交叉局面時，為避讓右舷小角度方向來船，本船采取的（）措施是安全的。
①向右轉(zhuǎn)向從他船尾部駛過
②向左轉(zhuǎn)向從他船首部駛過
③若本船右舷有其他航物的存在，則可減速或停車
④若本船右舷有其他礙航物的存在向左轉(zhuǎn)向
A.①②③④
B.①③
C.①③④
D.②④
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件