A.22Nm
B.40Nm
C.50Nm
D.35Nm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.STN2000型機(jī)油泵帶12bar(1.2MPa)的泄壓閥
B.STN2000型機(jī)油泵若軸承及齒輪表面有劃痕則應(yīng)更換
C.STN2000型機(jī)油泵由鏈條鏈輪驅(qū)動(dòng)
D.STN2000型機(jī)油泵的最高壓力為3.5bar(0.35MPa)
A.新活塞環(huán)氣環(huán)0.2-0.40mm
B.新活塞環(huán)油環(huán)0.2-0.40mm
C.新活塞環(huán)氣環(huán)0.5-0.60mm
D.新活塞環(huán)氣環(huán)0.6-1.0mm
A.測(cè)量主軸承和連桿軸承間隙
B.測(cè)量失圓度
C.檢查軸承壓緊量是否正確
D.密封氣缸墊
A.不小于50%
B.不小于60%
C.不小于75%
D.不小于90%
A.將活塞環(huán)開(kāi)口布置在一條線上
B.使活塞環(huán)開(kāi)口朝向活塞的主推力面
C.按維修手冊(cè)推薦方式布置活塞環(huán)開(kāi)口
D.活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)朝向活塞的最
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。