A.加工零件
B.點(diǎn)數(shù)
C.搬運(yùn)
D.質(zhì)量檢查
E.運(yùn)輸
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A.零售商負(fù)責(zé)發(fā)出訂貨指令
B.庫存產(chǎn)品放在供應(yīng)商處
C.用戶到供應(yīng)商產(chǎn)品存放處提取產(chǎn)品
D.由供應(yīng)商主導(dǎo)供需雙方的庫存管理
E.以上都不是
A.對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)提供系統(tǒng)的支持與保障
B.供應(yīng)鏈產(chǎn)品運(yùn)輸
C.原材料采購
D.最后一公里配送
E.運(yùn)輸車輛維護(hù)
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
符合快件總包裝載操作要求的有()。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。