A.氣門間隙過大
B.凸輪磨損
C.正時(shí)跳齒
D.凸輪軸承磨損
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A.本田V-TEC
B.寶馬Valvetronic
C.英菲尼迪VVEL
D.SGMDVVT
A.修磨凸輪軸
B.更換凸輪軸
C.調(diào)整氣門間隙
D.將凸輪軸或正時(shí)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度
A.讀取ECM相位信號(hào)
B.刻度盤法
C.氣門重疊法
D.測(cè)量缸壓峰值
A.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，先動(dòng)為進(jìn)氣門，后動(dòng)排氣門
B.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，先動(dòng)為排氣門，后動(dòng)為進(jìn)氣門
C.距離進(jìn)氣歧管近的是排氣門
D.距離進(jìn)氣歧管近的是進(jìn)氣門
A.噪音增大
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.怠速抖動(dòng)
D.油耗上升
最新試題
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。