A.等壓線
B.等高線
C.實(shí)際地物形狀
D.等磁力線
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A.強(qiáng)對(duì)流
B.系統(tǒng)性緩慢抬升
C.亂流
D.大氣波動(dòng)
A.翼尖渦流是由于機(jī)翼表面氣流分離引起的
B.翼尖渦流是由于機(jī)翼上下翼面的壓力差引起的
C.翼尖渦流產(chǎn)生的下洗作用使機(jī)翼的升力和阻力增大
D.翼尖渦流的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針
A.美觀
B.保證飛機(jī)重心處于中間位置
C.保證飛機(jī)的穩(wěn)定性和操作性
D.產(chǎn)生升力
A.國(guó)際航空協(xié)會(huì)
B.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
C.國(guó)際民用航空組織
D.國(guó)際航空安全聯(lián)合會(huì)
A.空軍飛行訓(xùn)練
B.公務(wù)飛行
C.警用飛行
D.海關(guān)緝私飛行
最新試題
()被稱為“中國(guó)民用航空之父”。
ILS是什么的英文簡(jiǎn)寫()
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過()來實(shí)現(xiàn)。
整個(gè)飛行過程中,操作最復(fù)雜的是()
A380是由()生產(chǎn)制造。
我國(guó)國(guó)內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
嬰兒旅客是指()
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長(zhǎng)最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()