A.車身
B.底盤
C.發(fā)動機
D.空調(diào)
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A.傳動軸
B.車輪
C.發(fā)動機
D.傳動軸、車輪、發(fā)動機均正確
A.0.002
B.0.02
C.0.006
D.0.06
A.制動失效
B.制動跑偏
C.制動抱死
D.制動拖滯
A.左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個別損壞
B.右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個別損壞
C.右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大
D.閃光器內(nèi)部故障
A.徹底清理輸出軸內(nèi)外表面
B.根據(jù)全面檢驗的結(jié)論,確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝
C.輸出軸軸承的修復(fù)和選配
D.輸出軸變形的修復(fù)
最新試題
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。