A.456mm
B.436mm
C.416mm
D.400mm
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A.回轉(zhuǎn)泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.多頭銑機(jī)械加工裝置
C.抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.手搖唧筒機(jī)構(gòu)
A.易磨損,可高速啟動(dòng),可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)
B.由主動(dòng)件凸輪和從動(dòng)件頂桿組成
C.凸輪形狀相同,則從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同
D.圓柱凸輪可構(gòu)成平面凸輪機(jī)構(gòu)
A.20H7/m6
B.20H7/n6
C.20H7/h6
D.20H7/js6
A.凸緣聯(lián)軸器
B.齒式聯(lián)軸器
C.十字滑塊聯(lián)軸器
D.套筒聯(lián)軸器
如圖所示為一差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu),件2為機(jī)架,件只能3做移動(dòng)。件1按圖示方向回轉(zhuǎn)一周時(shí),件3相對(duì)件1向左移動(dòng)了3mm,相對(duì)件2向左移動(dòng)了1.5mm,則A處螺紋的旋向和導(dǎo)程分別為()
A.左旋,1.5mm
B.左旋,4.5mm
C.右旋,1.5mm
D.右旋,4.5mm
最新試題
減速箱主要由()等組成。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí),把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機(jī)床加工。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。