A.易磨損,可高速啟動(dòng),可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)
B.由主動(dòng)件凸輪和從動(dòng)件頂桿組成
C.凸輪形狀相同,則從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同
D.圓柱凸輪可構(gòu)成平面凸輪機(jī)構(gòu)
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A.20H7/m6
B.20H7/n6
C.20H7/h6
D.20H7/js6
A.凸緣聯(lián)軸器
B.齒式聯(lián)軸器
C.十字滑塊聯(lián)軸器
D.套筒聯(lián)軸器
如圖所示為一差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu),件2為機(jī)架,件只能3做移動(dòng)。件1按圖示方向回轉(zhuǎn)一周時(shí),件3相對(duì)件1向左移動(dòng)了3mm,相對(duì)件2向左移動(dòng)了1.5mm,則A處螺紋的旋向和導(dǎo)程分別為()
A.左旋,1.5mm
B.左旋,4.5mm
C.右旋,1.5mm
D.右旋,4.5mm
A.輪轂長度
B.軸的直徑
C.軸段長度
D.傳遞的功率
A.重力
B.彈簧力
C.外力
D.從動(dòng)件的特殊結(jié)構(gòu)
最新試題
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。
下列不屬于箱體類零件孔系分類的是()。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
查找裝配尺寸鏈時(shí),每個(gè)相關(guān)零、部件只能有()個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。