A.基于能量的安全側(cè)定義方法-低能量的狀態(tài)為安全側(cè)
B.基于閉路法和串聯(lián)法的安全側(cè)定義方法-開路狀態(tài)對應(yīng)安全側(cè)
C.基于時(shí)間的安全側(cè)定義方法-信息立即處理
D.設(shè)備故障時(shí)停止維持現(xiàn)狀定義為安全側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高可靠性元部件的選擇和降額使用
B.環(huán)境防護(hù)設(shè)計(jì)
C.質(zhì)量控制
D.元件冗余
A.LXJ
B.ZXJ
C.1DJ
D.YXJ
A.聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算單元
B.采集輸入單元
C.操作表示單元
D.驅(qū)動輸出單元
A.與CTC的接口
B.與列控系統(tǒng)的接口
C.與微機(jī)監(jiān)測的接口
D.與聯(lián)鎖上位機(jī)的人機(jī)交互層接口
A.雙機(jī)熱備
B.三取二
C.二乘二取二
D.單機(jī)系統(tǒng)
最新試題
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端，在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。