A.軌道區(qū)段
B.信號機(jī)
C.道岔
D.引導(dǎo)按鈕
E.以上均是
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A.直接復(fù)位
B.條件復(fù)位
C.預(yù)復(fù)位
D.人工復(fù)位
A.插接配線應(yīng)明確輸入端與輸出端,不能混淆;
B.插接配線應(yīng)有明確的電纜標(biāo)識;
C.插接配線必須牢固,且應(yīng)避免出現(xiàn)斷股和脫股現(xiàn)象;
D.插接配線應(yīng)不能裸露其電纜的金屬線頭。
E.以上均是
A.焊線采用穿焊,不采用炦焊
B.嚴(yán)禁使用有腐蝕性焊劑
C.焊頭必須牢固,不得有脫股、斷股、虛焊,焊點光滑、無毛刺、無假焊
D.稍微斷股可以忽略
A.先點擊站場中相應(yīng)進(jìn)路的引導(dǎo)按鈕
B.用戶輸入破鉛封口令
C.系統(tǒng)驗證口令,當(dāng)口令正確后,進(jìn)路鎖閉,引導(dǎo)信號開放
D.強(qiáng)制點燈
A.Error
B.FI
C.System
D.Uo
最新試題
計軸系統(tǒng)可以檢測軌道空閑或占用的信息,并能檢測斷軌。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。
ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。
兩計軸磁頭可通過列車經(jīng)過時間的先后順序檢測列車運(yùn)行的方向。
ESPJ處于吸起狀態(tài),認(rèn)為ESP按鈕激活。
萬用表使用后,將選擇開關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
寧天城際列車在RMR最大允許后退距離為5米。
外鎖閉裝置的動作分為二個過程:解鎖過程、鎖閉過程。
當(dāng)發(fā)生故障時,不要隨意重啟服務(wù)器,以免故障擴(kuò)大化。
寧天城際的編碼里程計含有4個傳感器。