A.汽壓比原來(lái)高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來(lái)低
D.無(wú)法判斷
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A.查詢功能
B.報(bào)警設(shè)定功能
C.系統(tǒng)設(shè)定功能
D.對(duì)歷史紀(jì)錄的復(fù)位功能
A.蒸汽壓力保護(hù)
B.過(guò)載保護(hù)
C.危險(xiǎn)水位報(bào)警
D.熄火保護(hù)
A.開(kāi)路;過(guò)電壓
B.開(kāi)路;熔斷器作短路
C.短路;熔斷器作短路
D.短路;接地
A.檢查氣壓
B.經(jīng)常更換電池
C.經(jīng)常測(cè)量輸出電壓
D.檢查控制系統(tǒng)外部電氣、繼電器觸頭的狀況
A.變送器輸出為0時(shí)的輸入值
B.變送器輸入為0.02MPa 時(shí)的輸出值
C.變送器輸出為0.02MPa 時(shí)的輸入值
D.變送器輸入為0時(shí)的輸出值
最新試題
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過(guò)按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行()。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。