A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.前輪前束
E.前輪內(nèi)傾
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A.根據(jù)汽車軸荷由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,而自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能
B.配合ABS系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性
C.配合ASR系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性
D.配合EDS系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性
A.ABS
B.ASR
C.EDS
D.SRS
A.碰撞傳感器
B.安全氣囊電腦
C.SRS指示燈
D.氣囊
E.導(dǎo)線
A.供能裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)裝置
D.制動(dòng)器
A.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)向盤
最新試題
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
汽車電路組成不包含:()
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()