單項(xiàng)選擇題語音記錄裝置的時(shí)鐘，允許走時(shí)誤差：＜（）。
A.20s
B.25s
C.30s
D.35s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題TDCS、CTC、TMIS車站的時(shí)鐘，允許走時(shí)誤差：＜（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
2.單項(xiàng)選擇題常態(tài)滅燈的進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)亮并辦理了接車進(jìn)路（含引導(dǎo)進(jìn)路）或向股道進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，對應(yīng)進(jìn)路股道上起阻擋作用的信號機(jī)自動(dòng)點(diǎn)亮（）燈光
A.綠色
B.紅色
C.白色
D.黃色
3.單項(xiàng)選擇題綜合接地系統(tǒng)內(nèi)各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）由（）負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，各專業(yè)接入貫通地線須經(jīng)電務(wù)部門同意
A.電務(wù)部門
B.各所屬專業(yè)
C.施工部門
D.車務(wù)部門
4.單項(xiàng)選擇題無電務(wù)值班人員的車站，車站需使用轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙時(shí)，登記時(shí)須由兩人簽字方準(zhǔn)開鎖破封取出轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙，使用完畢車站核對數(shù)量加鎖并銷記，車站應(yīng)及時(shí)通知信號工區(qū)，電務(wù)人員須在（）內(nèi)，會同車站人員共同清點(diǎn)數(shù)量，核對號碼、加封并簽認(rèn)
A.24h
B.12h
C.8h
D.36h
5.單項(xiàng)選擇題遇非正常情況使用轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，由（）在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車務(wù)、電務(wù)人員雙方確認(rèn)并簽字后方可使用。
A.電務(wù)值班人員
B.使用部門
C.車站值班員
D.工務(wù)駐站人員
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
題型：判斷題