A.海圖數(shù)據(jù)存在誤差或海圖顯示分層選擇不當(dāng)
B.安全水深值設(shè)置不當(dāng)
C.安全等深線值設(shè)置不當(dāng)
D.安全距離值設(shè)置不當(dāng).
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A.ENC數(shù)據(jù)
B.ARCS
C.SENC
D.ECDB
A.定位設(shè)備天線相對(duì)于船首的位置
B.船舶的定位設(shè)備天線位置
C.定位設(shè)備天線相對(duì)于左舷的位置
D.ECDIS設(shè)備的擺放位置
A.在ECDIS顯示器上對(duì)比主輔定位設(shè)備之間的差異
B.經(jīng)常采用第二種獨(dú)立的定位系統(tǒng)或技術(shù)核對(duì)船位
C.隨時(shí)確認(rèn)所有傳感器信息采用與ECDIS共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
D.隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的位置信息;
A.IHOS-57
B.IHOS-52
C.IHOS-63
D.IMO A·817(19);
A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來(lái)表達(dá)海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致,一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒(méi)有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲(chǔ)容量大
最新試題
目前的考古發(fā)現(xiàn)表明:古希臘人的航行范圍遍及了()。
海圖圖幅方向有()、()、()三種。
海圖分幅中,橫圖廓長(zhǎng)度小于縱圖廓長(zhǎng)度的圖幅方向稱為()
遠(yuǎn)古海圖不具備科學(xué)的制作方法和精確性。
我國(guó)著名地圖學(xué)家()說(shuō)過(guò):地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。
15世紀(jì)初奧斯曼土耳其帝國(guó)的地中海艦隊(duì)司令()根據(jù)哥倫布等人的航海成果,在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
毛羅航海圖在事實(shí)上指出了一條繞行(),通向亞洲的航線。
遠(yuǎn)古海圖一定具有較為輕便的載體,()、草棍、皮革等可能是首選。
“海圖”一詞形成較晚,應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在()和印刷術(shù)之后。
中世紀(jì)的航海圖被稱為()。