A.單一品種大批量型指產(chǎn)品品種數(shù)相對單一,而產(chǎn)量卻比較大
B.由于物料被加工的重復(fù)度高,從而物料需求的外部獨(dú)立性和內(nèi)部關(guān)聯(lián)性抑郁計劃和控制
C.由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計相對標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定,從而物料的消耗定額難以準(zhǔn)確控制
D.由于生產(chǎn)品種的單一性,是的制造過程中物流采購的供應(yīng)商固定,外部物流相對而言較容易控制
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A.單件小批量型生產(chǎn)是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多,但每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少
B.單件小批量生產(chǎn)過程特點(diǎn)是工人具有高超技術(shù),生產(chǎn)的組織分散
C.生產(chǎn)的重復(fù)程度高
D.由于單件生產(chǎn),產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計存在低重復(fù)性
A.項目型、單件小批量型、多品種小批量型、單一品種大批量型、多品種大批量型
B.項目型、單件小批量型、單一品種大批量型、多品種小批量型、多品種大批量型
C.多品種大批量型、單一品種大批量型、多品種小批量型、單件小批量型、項目型
D.多品種大批量型、多品種小批量型、單一品種大批量型、單件小批量型、項目型
A.運(yùn)輸時間
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)率
D.運(yùn)費(fèi)
A.領(lǐng)貨憑證:托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
B.領(lǐng)貨憑證:托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
C.貨物運(yùn)單:托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
D.貨物運(yùn)單:托運(yùn)→發(fā)站→收貨人→到站
A.運(yùn)費(fèi)單是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)
B.運(yùn)費(fèi)單的支付分為提前支付和延后支付
C.提前支付是安全性付款,往往費(fèi)率比較高
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以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯誤的說法是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
倉庫作業(yè)流程包括()