A.墻體尺寸
B.防護(hù)單元
C.空間大小
D.內(nèi)部高度
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A.基礎(chǔ)梁
B.靜定結(jié)構(gòu)
C.超靜定結(jié)構(gòu)
D.等效靜荷載法
A.運營階段
B.維護(hù)階段
C.設(shè)計階段
D.施工階段
A.檢測井
B.維修井
C.頂井工作井
D.始發(fā)端
盾構(gòu)隧道內(nèi)力計算時，對管片襯砌環(huán)的處理方法有：
（1）（）。
（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。
（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉(zhuǎn)彈簧的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
A.把管片襯砌視為梁
B.把管片結(jié)構(gòu)視為靜定結(jié)構(gòu)
C.把管片襯砌環(huán)視為抗彎剛度相同的圓環(huán)
D.把管片襯砌視為超靜定結(jié)構(gòu)
A.盾構(gòu)尺寸
B.盾構(gòu)重量
C.盾構(gòu)強(qiáng)度
D.盾構(gòu)靈敏度
最新試題
若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時，對地基反力的計算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗?dāng)作彈性半無限平面。
防空地下室與普通地下室的區(qū)別在于：防空地下室具有（），能夠保障隱蔽人員的安全，而普通地下室在戰(zhàn)時必須經(jīng)過改造轉(zhuǎn)換才能達(dá)到相應(yīng)的防護(hù)能力。
附建式地下空間結(jié)構(gòu)頂板為多列雙向板可取兩種計算簡圖，即（）和（）。
（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長度L，和此兩者所確定的（）。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
隧道開挖后，坑道周圍地層的原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強(qiáng)度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，此部分在隧道是（）。
防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍，但是作用時間短暫，基于這一受力特點，人防工程設(shè)計中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的（）。人防工程的結(jié)構(gòu)計算中一般只驗算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（包括穩(wěn)定性），可不進(jìn)行（）和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗算。
地下結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計中三個比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。