A.總承包單位與分包單位對分包工程的質量承擔連帶責任
B.施工單位有權修改施工過程中發(fā)現(xiàn)的設計圖紙錯誤
C.施工單位可以將部分工程轉包給符合資質條件的其他單位
D.施工單位可以將主體工程分包給具有資質的分包單位
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A.5
B.20
C.15
D.10
A.吞吐量
B.時延
C.借口數(shù)據(jù)率
D.丟包率
A.鐵路局工程監(jiān)管司
B.鐵道部工管中心
C.鐵路局建設司
D.鐵路工程質量安全監(jiān)督總站
A.中國鐵路總公司、建設單位、參建單位
B.確保工程質量安全
C.管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化
D.技術標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程
A.吞吐量
B.丟包量
C.誤碼率
D.背靠背轉發(fā)能力
最新試題
通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經批準不得開工、既有線施工方案未經批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
新鐵路安全生產管理辦法強調安全生產應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應超過系統(tǒng)的過載光功率。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
蓄電池柜（架）水平及垂直度應符合設計要求，漆面完整，螺栓、螺母進過防腐處理。抗震加固應符合設計要求。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
根據(jù)《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。