A.溫度和振動(dòng)篩選搜可以不做
B.溫度和振動(dòng)篩選都要做
C.只做振動(dòng)篩選
D.只做溫度篩選
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A.離散型
B.連續(xù)型
C.現(xiàn)場(chǎng)(使用)
D.實(shí)驗(yàn)室
A.綜合環(huán)境
B.溫度循環(huán)
C.隨機(jī)振動(dòng)
D.恒定高溫
A.截止日期
B.故障費(fèi)用
C.責(zé)任部門(mén)
D.故障證據(jù)
A.進(jìn)行故障模式分析時(shí),應(yīng)注意區(qū)分功能故障和潛在故障
B.功能FMECA時(shí),每種功能只有一個(gè)故障模式
C.新系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用現(xiàn)有產(chǎn)品時(shí),該產(chǎn)品過(guò)去發(fā)生的故障模式就不再考慮
D.只要進(jìn)行FMECA分析,設(shè)計(jì)人員就可以掌握系統(tǒng)的全部故障模式
A.安全檢查表法
B.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法
C.事故樹(shù)分析法
D.魚(yú)刺圖法
最新試題
把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱(chēng)為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。
故障樹(shù)形式上是倒立的樹(shù)狀圖。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級(jí)以上。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)下坡行駛時(shí)不能采用輔助制動(dòng)器。
對(duì)不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間,也稱(chēng)無(wú)故障工作時(shí)間。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動(dòng)一次。
汽車(chē)零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱(chēng)型分布。
穿級(jí)計(jì)數(shù)法記錄載荷的級(jí)數(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見(jiàn)氣候條件下試驗(yàn)即可。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。