A.新產(chǎn)品研發(fā)
B.戰(zhàn)略管理
C.柔性制造
D.品牌管理
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A.多樣性
B.關(guān)聯(lián)性
C.復(fù)雜性
D.規(guī)律性
A.數(shù)字化
B.自動(dòng)化
C.現(xiàn)代化
D.工業(yè)化
A.生產(chǎn)節(jié)拍
B.運(yùn)營(yíng)成本
C.管理幅度
D.人工成本
A.生產(chǎn)規(guī)模
B.生產(chǎn)效率
C.生產(chǎn)節(jié)拍
D.生產(chǎn)質(zhì)量
A.模塊化
B.無(wú)人化
C.少人化
D.現(xiàn)代化
最新試題
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
定位的主流方式包括（）等。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。