A.1nmile
B.1.5nmile
C.3nmile
D.2nmile
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關于限于吃水的船舶的號燈與號型，下列說法不正確的是（）
①夜間應顯示梔燈、舷燈與尾燈以及垂直三盞環(huán)照紅燈
②夜間在航不對水移動時應關閉梔燈，只顯示垂直三盞環(huán)照紅燈
③白天應顯示一個圓柱體號型
④白天可以顯示一個圓柱號型
A.①③
B.①②
C.②③④
D.①②③
船舶在下列什么情況下不應使用霧號連續(xù)發(fā)聲？（）
①在能見度不良的水域中主機故障失去控制
②走錨
③對駛近他船的行動和意圖表示懷疑
④正在進行滅火并按滅火要求操縱船舶
A.①②③
B.①②③④
C.④
D.②④
白天在航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示球、菱形體和球三個號型以及另外一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）
①乙船不應妨礙甲船
②甲船應給乙船讓路
③乙船應給甲船讓路
A.②③
B.①②
C.①②③
D.②
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來另一乙船向與甲方相反，并看到乙船顯示一個圓柱體型號，兩船DCPA
偏小，下列說法正確的是（）
①兩船構成為對遇局面，應各自向右轉向
②甲船應給乙船讓路，視當時情況可以向左轉向
③甲船不應妨礙乙船
A.②③
B.①
C.②
D.①③
船舶在能見度不良的水域中航行，不在互見中的兩船構成碰撞危險，下列關于避碰行動的說法正確的是（）
①每一船舶都應及早采取避碰行動
②每一船舶的避碰行動都應能導致在安全距離駛過
③船舶采取避碰行動的幅度應使他船使用雷達觀察時容易察覺到
A.①
B.①②
C.①②③
D.③
最新試題
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班