單項選擇題多路復用方式各路信號在岸站()信道內(nèi)完成的復合,多址連接方式各路信號是在衛(wèi)星()信道內(nèi)完成的復合。
A.頻域/時域
B.時域/頻域
C.基帶/射頻
D.射頻/基帶
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1.單項選擇題時分多路復用各路信號在()上是分開的,而在()上是重疊的。
A.頻域/時域
B.時域/頻域
C.基帶/射頻
D.射頻/基帶
2.單項選擇題頻分多路復用各用戶語音信號在()上是分開的,在()上是重疊的。
A.頻域/時域
B.時域/頻域
C.基帶/射頻
D.射頻/基帶
3.單項選擇題FD.MA.的特點是:各地球站的工作()可以相同,但發(fā)射()不同。
A.頻率/時間
B.時間/頻率
C.強弱/順序
D.大小/高度
4.單項選擇題FD.MA.的特點是:各地球站的工作時間可以()但發(fā)射頻率()。
A.相同/不同
B.不同/相同
C.相同/相同
D.不同/不同
5.單項選擇題TD.MA.的特點是各地球站載波()相同,但發(fā)射()不同。
A.頻率/時間
B.時間/頻率
C.強弱/順序
D.大小/高度
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
題型:單項選擇題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
題型:單項選擇題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
題型:單項選擇題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
題型:單項選擇題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
題型:單項選擇題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
題型:單項選擇題
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
題型:單項選擇題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
題型:單項選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
題型:單項選擇題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
題型:單項選擇題