A.增加了線圈電阻
B.減少了線圈電阻
C.增加了線圈電阻，有利于Q值的提高
D.減少了線圈電阻，有利于Q值的提高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.3Q
B.0.5n
C.1.0Q
D.1.5Q
A.溫度變化
B.電源波動(dòng)
C.晶體管老化
D.負(fù)載變化
A.45V
B.50V
C.90V
D.100V
A.50V電源正極
B.50V電源地線
C.下行開關(guān)下行輸入
D.下行開關(guān)上行輸入
A.為零
B.為正
C.為負(fù)
D.很小
最新試題
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。
在單相整流電路中，輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無(wú)關(guān)。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。