A.IC卡
B.轉儲器
C.CF卡
D.U盤
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A.雙端室機車可以只試驗一端
B.必須對主機AB機都進行試驗
C.試驗前必須進行呼喚應答
D.試驗必須在機車乘務員配合下進行
A.速度通道0
B.速度通道1
C.速度通道2
D.速度通道3
A.向前向后牽引制動
B.向前牽引非零
C.向后制動
D.向后牽引非零
A.鍵盤檢測的目的是為了檢測面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后被認為檢測有效但不會產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認】鍵表示終止檢測或者退出檢測
D.每按壓一次相應按鍵后顏色會發(fā)生改變表示該按鍵工作正常
A.確認
B.警惕
C.查詢
D.設定
最新試題
高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎數(shù)據(jù)，電務處、電務段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術履歷，跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)等情況。
高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。
動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時，電務人員應迅速處理，若故障無法立即修復，應立即報告（）。
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
列控車載設備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。