A.雙端室機車可以只試驗一端
B.必須對主機AB機都進行試驗
C.試驗前必須進行呼喚應答
D.試驗必須在機車乘務員配合下進行
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A.速度通道0
B.速度通道1
C.速度通道2
D.速度通道3
A.向前向后牽引制動
B.向前牽引非零
C.向后制動
D.向后牽引非零
A.鍵盤檢測的目的是為了檢測面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后被認為檢測有效但不會產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認】鍵表示終止檢測或者退出檢測
D.每按壓一次相應按鍵后顏色會發(fā)生改變表示該按鍵工作正常
A.確認
B.警惕
C.查詢
D.設(shè)定
A.用【↑】【↓】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器亮度
B.用【→】【←】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器音量
C.乘務員輸入的所有設(shè)定參數(shù)在列車速度不為零時不能修改
D.乘務員巡檢結(jié)束時監(jiān)控裝置語音提示“巡檢完成”
最新試題
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗收合格后,方可辦理交接手續(xù),應隨動車組進行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時,列控車載設(shè)備須按運用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務段,列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機車信號時,按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應對軟件的安全性()負責,保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。