A.一
B.二
C.三
D.四
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人工廣播
B.人工點播
C.自動廣播
D.以上均是
A.值班主任
B.線網(wǎng)指揮中心
C.安全部負責人
D.黨群宣傳部負責人
A.車站發(fā)生電梯困人及客傷糾紛
B.載客列車越站通過
C.三級負荷跳閘
D.新線“三權”接管(PSCADA、軌行區(qū)接管、臨調(diào)所成立等關鍵節(jié)點)、開通新線運營等重大特殊信息
A.敏感時間、敏感地點發(fā)生的有必要上報的事件
B.發(fā)生3人(含)以上輕傷的事件
C.由于設備故障或其他原因造成區(qū)間臨停5分鐘(含)以上10分鐘以下
D.臨時封閉車站
A.臺賬管理
B.AFC設備管理
C.鑰匙管理
D.通行卡使用管理
最新試題
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設在OCC,()設置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
下列屬于事故分類的是()。
下列線路中禁止存放機車車輛的是()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。
下列屬于車輛段的線路是()。
員工請假時,均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時請假。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
總出發(fā)信號機屬于()顯示。
調(diào)車作業(yè)由()排列進路。