A.信號設(shè)備使用電池供電
B.信號設(shè)備斷電
C.信號設(shè)備甩開UPS工作
D.信號設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作
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A.交流24V
B.交流380V
C.直流220V
D.交流220V
A.切換驅(qū)動板
B.切換邏輯板
C.交流電壓采樣板
D.直流電壓采樣板
A.電源模塊
B.監(jiān)控模塊
C.空開檢測板
D.配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板
A.區(qū)段沒有被車占用
B.車占用時(shí),列車沒有占用尖軌處
C.區(qū)段沒有被車占用;車占用時(shí),列車沒有占用尖軌處
D.道岔是否封鎖
A.120mA
B.140mA
C.160mA
D.200mA
最新試題
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。