A.傳動部分
B.執(zhí)行部分
C.控制部分
D.輔助部分
E.連接部分
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你可能感興趣的試題
A.速度傳感器
B.溫度傳感器
C.滑行檢測器
D.防滑電磁閥
E.制動裝置
A.網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控層
B.鐵路運輸管理層
C.CTCS通信網(wǎng)絡(luò)層
D.地面設(shè)備層
E.車載設(shè)備層
A.廣域網(wǎng)
B.區(qū)域網(wǎng)
C.城域網(wǎng)
D.狹義網(wǎng)
E.局域網(wǎng)
A.輸入電纜
B.電器連接器
C.現(xiàn)場接線箱
D.信息系統(tǒng)
E.輸電電纜
A.全工通信
B.雙工通信
C.全雙工通信
D.半單雙工通信
最新試題
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認受電弓自行下降。
CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動車組制動盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動車組在無高壓或者外接電源時,蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動車組司機室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動車組自動過分相天線距軌面高度為110-130mm。