A.一檔
B.二檔
C.三檔
D.四檔
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A.自鎖裝置
B.倒檔鎖
C.互鎖裝置
D.以上三個(gè)
A.離合器
B.變速器
C.主減速器
D.分動(dòng)器
A.打滑
B.離合器片磨損
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
A.從動(dòng)盤(pán)
B.從動(dòng)軸
C.離合器蓋和壓盤(pán)
D.分離軸承
最新試題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。