A.裝卸收入
B.成本消耗
C.裝卸作業(yè)量
D.裝卸利潤
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A.蓄電池
B.柴油
C.散熱器
D.油泵
A.裂紋
B.輪槽不均勻磨損達(dá)2mm
C.輪槽壁厚磨損達(dá)原尺寸20%
D.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%
A.二分之一
B.三分之一
C.四分之一
D.五分之一
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
A.設(shè)備損壞
B.包裝損壞
C.貨物污損
D.貨物濕損
最新試題
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端，安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管，不得隨意卻動(dòng)設(shè)備或改變?cè)O(shè)備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。