A.處理危險品泄漏應(yīng)在上風(fēng)方向進(jìn)入
B.對于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等腐蝕性中毒，可采用催吐進(jìn)行急救
C.不慎眼睛濺入化學(xué)品，應(yīng)立即用大量的水進(jìn)行清洗
D.化學(xué)品引起抽搐時，受害者如果呼吸不充足，可以視情況補(bǔ)充氧氣
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A.SOLAS公約
B.MARPOL73/78
C.STCW公約
D.BC Code
A.一、二、三
B.甲、乙、丙
C.A、B、C
A.裝油類
B.散裝液態(tài)化學(xué)品
C.散裝油類、散裝液態(tài)化學(xué)品和散裝液化氣體
D.散裝液態(tài)化學(xué)品和散裝液化氣體
A.400L以下
B.450L以上
C.400L以上
D.450L以下
A.2009年1月1日
B.2010年1月1日
C.2011年1月1日
D.2012年1月1日
最新試題
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。
以下貨物可以同室配裝（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。