A.認(rèn)為相鄰鋼筋對(duì)檢測結(jié)果有影響。
B.鋼筋公稱直徑未知或有異議。
C.鋼筋實(shí)際根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差。
D.鋼筋以及混凝土材質(zhì)與校準(zhǔn)試件有顯著差異。
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A.邊跨最大正彎矩截面
B.中跨最大正彎矩截面
C.支點(diǎn)最大剪應(yīng)力截面
D.支點(diǎn)最大負(fù)彎矩截面
A.檢測半徑：1-45m
B.檢測點(diǎn)數(shù)：自動(dòng)檢測，一般為35個(gè)點(diǎn)/斷面
C.測角精度：優(yōu)于0.01′
D.測距精度：優(yōu)于1cm
A.混凝土表面應(yīng)清潔、平整，必要時(shí)用砂輪磨平或用高強(qiáng)度快凝砂漿抹平；抹平砂漿與混凝土粘接良好。
B.在滿足首波幅度測試精度的前提下，應(yīng)選擇較低頻率的換能器。
C.換能器耦合層內(nèi)不得夾砂或空氣。
D.應(yīng)根據(jù)測距大小和外觀質(zhì)量，設(shè)置儀器電壓等參數(shù)。
A.組合構(gòu)件的結(jié)合面出現(xiàn)開裂錯(cuò)位
B.支座附近混凝土出現(xiàn)開裂
C.橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)沉降變形
D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不明原因的異響
A.當(dāng)前使用的檢測探頭有發(fā)射與接收一體式和分體式
B.一體式探頭激振信號(hào)干擾大，且接收入射波信號(hào)失真
C.分體式探頭在桿端激發(fā)，在桿側(cè)接收，可減弱激振干擾
D.分體式探頭安裝操作簡單
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測量（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時(shí)，能解決（）問題。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
采用振動(dòng)法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。