單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時(shí)間量來(lái)控制噴油量
B.噴油正時(shí)是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號(hào)正時(shí)來(lái)控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí),噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí),噴油正時(shí)發(fā)生變化


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述,選擇正確的一項(xiàng)()

A.手持式檢測(cè)儀能夠通過直接與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行通信讀取2位數(shù)的DTC
B.通過MIL的閃爍模式可讀取5位數(shù)的DTC
C.清除DTC時(shí),必須使用手持式檢測(cè)儀或切斷恒定電源,如拆下EFI保險(xiǎn)絲

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()

A.自動(dòng)液量降至主缸最底液位
B.在積水的路上行駛
C.當(dāng)輪胎與地面的摩擦系數(shù)增加時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題電控懸架系統(tǒng)加速傳感器直接測(cè)出車身()

A.橫向加速
B.縱向加速
C.垂直加速
D.橫向加速和縱向加速

4.單項(xiàng)選擇題在交流發(fā)動(dòng)機(jī)中的6只二極管中,哪個(gè)說法正確?()

A.有四只正向偏置的二極管,兩只反向偏置的二極管。
B.六只二極管完全不同。
C.有三只正向偏置的二極管,三只反向偏置的二極管。

最新試題

以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用,下列哪一條不正確()

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下列哪種情況下推薦使用角度板手()

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安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過參加集體訓(xùn)練,使參加者解決自己與工作中的問題,促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化,培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力,這種組織發(fā)展的方法,稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛員踩下離合器踏板時(shí),()推動(dòng)壓盤分離爪。

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關(guān)于定速控制正確的敘述是()

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ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題